Forum Auverland

oui c'est bien prevu comme sa

j'ai quand meme envie de trouver un camion porte voiture pour venir car si je casse la bas c'est pas glop...

mais je ferais le necessaire pour venir avec

ok

bon alors voila ou j'en suis

quelques photos en vrac...

la suite

les cales blanche me dise quelque chose :025:

c'est pas les tiennes mais une copie conforme...

j'ai oublier de mesurer les ressorts je te redis sa ce soir...

beau boulot !!!
c'est quoi comme pompes d'injection sur ton moteur?

le mien est monté avec la lucas epic

Tu vas le laisser la le radiateur d' huile? Elles viennent d' ou tes durites?
Es tu oblige de modifier la direction avec ton système de rehausse? Vas tu mettre des body lift en plus?

looping moi c'est une lucas aussi mais pas une epic c'est de la merde

Seb 64 pour la rehausse les cales c'est le paxi sans rien retoucher (bien que j'ai gratter un peu sur les arbres de trans pour gagner en croisement) la direction t'as pas besoin d'y retoucher

le refroidisseur je le branche pas je pense qu'il y en a pas l'utilité (mais je le laisse au cas ou...)

pour les durites c'est de la recup de mon ancien taf c'est des durites silicone monté sur les telescopiques Caterpillar la rouge est une durite de tracteur John Deere et la bleue c'est un pote qui me l'a filé

les tubes en inox c'est de la recup de l'ancienne salle se traite de mon exploitation agricole

et oui je met un body +3cm

je veux bien une photo de croisement de pont a l avant et l arrière


la petite cales se monte a l avant ?

pas de soucis chef tu auras sa en temps voulu

et oui les plus courtes se montent a l'AV

Bonjour charles
C'est quoi la grosse tige sur ta fourchette d'embrayage

c'est la tige de reglage de la garde

Le radiateur d'huile, il est où Et le filtre a air, ce n'est pas celui d'origine

salut ryco

ce n'est pas un radiateur d'huile mais un refroidisseur

la difference c'est que la c'est le liquide de refroidissement qui refroidit l'huile

c'est un peu moins efficace qu'un radiateur classique

j'ai encore un peu de place sous le capot pour en caser un par la suite


pour le filtre a air c'est le boitier d'origine que j'ai racourci et palcé differement
dedans c'est un filtre pour Nissan




aujourd'hui j'ai poser la caisse sur le chassis avec les cales
raccorder quasiment tout (electricité, refroidissement, chauffage)
j'ai reçu mes sieges

normalement demain je reçois mes SB pour les tirants AV et je vais chercher mon Arceau demain soir

l intercoller es il placer derrière le radiateur

oui je l'ai mis derriere

vu l'efficacité du truc en TT c'est pas grave

mais sur la route sa va y aller

salut les copains

voila ou j'en suis ce soir

le moteur demarre mais il faut que je le regle un peu

il me reste a faire

les clignos AV
les sieges a fixer
le pont AV a finir

et les essais...

tu pourrais metre le flash sur l'APN

il y est en automatique

les premieres tof sont prisent le soir apres le boulot vers 00h00 donc...

en plus c'est pas top l'eclairage dans mon fourbis...

pour ceux qui ne suivent pas le sujet sur pirate...

j'ai monté le 4x4 sans frein, tout au frein a main...

il y a 95cm sous la roue AR

http://www.youtube.com/watch?v=SradpinkNdI

Sympa tes housses de siège.....

oui j'aime bien aussi...

tres efficace contre ma cote toute degeu...

J aurais du mettre les mêmes, ce matin je me suis assis sur une éponge a cause de ma bâche décousue....

jolies croisement

salut


as tu résolu le problème du ressort

non pas encore

j'ai redresser ma barre de liaison AV et regler les butées de braquage

j'ai deja regarder comment briser le ressort mais j'ai pas encore fait

Pourquoi tu ne prends pas de ressorts de land pick up?

a mon avis c'est trop dur par rapport a du lada

l'auverland est assez leger comparer au poid d'un land pick up

tu auras un véhicule très efficace tu l as terminer juste avant le rasso.
il te reste une ou deux bricoles a faire après ça va être dur a te suivre