tableau de bord

Message par **Ryco49** » dim. 13 mars 2011 19:35

Bonjour a tous.
Mon cache commodo ayant des signes de faiblesse, je cherche de quel vehicule il provient.

Message par **Seb** » dim. 13 mars 2011 19:41

cet quoi comme pièces tu as une photo

Message par **Charles** » dim. 13 mars 2011 19:53

a mon avis regarde du coté des citroën (AX je pense comme les commodo)

Message par **katangais** » dim. 13 mars 2011 20:13

205 ça monte.

Message par **Charles** » dim. 13 mars 2011 20:31

oui mais les 1ere generation

celles avec les commodo carré..

Message par **Ryco49** » dim. 13 mars 2011 21:08

Ce sont les 2 coquilles qui se trouvent entre le tableau de bord et le volant.

Message par **Seb** » dim. 13 mars 2011 21:10

j ai cet pièces

Message par **Ryco49** » dim. 13 mars 2011 21:14

Je suis interresse, combien la vends tu

Bad Girl · Message par **Bad Girl** » dim. 13 mars 2011 21:29

J'ai fait une boulette , j'ai supprimer le message de séb avec le prix

Si, mes souvenirs sont bon, il te fais la photo dans la semaine.

Le prix par MP.

Message par **katangais** » dim. 13 mars 2011 21:50

Tu as raison Charles, sur la génération suivante les pâtes ont été changées de place et ça ne ferme pas bien

Message par **Vieuxbonum** » lun. 14 mars 2011 08:49

Et les commodos, ils viennent aussi d'une 205 ?

Message par **Charles** » lun. 14 mars 2011 13:37

salut Dom

pour les commodos

sur les 205 1ere generation
ou sur les AX

Message par **Vieuxbonum** » lun. 14 mars 2011 13:46

Bonjour Charles,

O.K. pour les commodos.

Sinon, sais-tu si un alternateur de Rover 218 D peut se monter à la place de celui d'origine (les Rover ont une prise "W") ?

Message par **katangais** » lun. 14 mars 2011 18:27

Je ne t ai pas oublie vieuxbonum mais il n y a plus d' inscriptions sur mon alternateur...

Message par **katangais** » lun. 14 mars 2011 18:28

Pas sur que l entre axe soit bon .....

Message par **Charles** » lun. 14 mars 2011 19:22

pour l'alternateur de Rover c'est peut etre bon car c'est un moteur PSA

a voir si c'est la meme poulie ( nombre de gorges identique et diametre a peu pres)

Message par **Vieuxbonum** » lun. 14 mars 2011 21:39

Charles Matrat a écrit :pour l'alternateur de Rover c'est peut etre bon car c'est un moteur PSA

a voir si c'est la meme poulie ( nombre de gorges identique et diametre a peu pres)

Mais ... je croyais que la poulie, ça pouvait se changer ...

Message par **katangais** » lun. 14 mars 2011 21:48

Sur certains montages tu peux le faire, mais il va te falloir le bon diamètre de trou pour l'axe, le bon diamètre de poulie ainsi que l'épaisseur et la largeur de la gorge.......

A mon avis tu gagneras ton temps a faire déconditionner ton alternateur chez un électricien auto.

Message par **Vieuxbonum** » lun. 14 mars 2011 22:09

Allons, bon ...

Qu'est-ce que ça veut dire "déconditionner" ?

Message par **katangais** » lun. 14 mars 2011 22:43

Reconditionne pardon ...... L électricien change le pont de diodes et ce qui est endommage..

Message par **Vieuxbonum** » mar. 15 mars 2011 08:07

O.K.

On va chercher de ce côté là ...

Bonne journée à tous.

Dom.

Message par **Charles** » mer. 16 mars 2011 19:30

bah moi je tenterais le coup avec celui de rover

les poulies sa ce change mais c'est peut etre pas necessaire...

a voir

Message par **katangais** » mer. 16 mars 2011 19:59

Après tout si tu en trouves un bon essaie... Il me semble qu il en existe qui n'ont pas la borne w sur les modèles plus récents. A voir sur place..